Alasan Teknis Mengapa Boeing 777 Tidak Dibekali Winglet Seperti Pesawat Lain
- simpleflying
Dengan cara ini, pesawat tetap masuk kategori Code E dan bisa menggunakan gate yang sama dengan Boeing 787 atau Airbus A330. Teknologi ini membuat 777X menjadi pesawat pertama di dunia dengan sayap lipat yang digunakan untuk penerbangan komersial.
Pesawat Lain yang Tidak Menggunakan Winglet
Boeing bukan satu-satunya produsen yang memilih raked wingtips ketimbang winglet. Boeing 787 Dreamliner juga didesain tanpa winglet, sementara Boeing 747-8 mengganti winglet klasik 747-400 dengan raked wingtips untuk efisiensi yang lebih baik.
Keputusan Boeing Bangun 777 Tanpa Winglet
Keputusan Boeing membangun 777 tanpa winglet bukanlah kekurangan, melainkan strategi desain yang matang. Raked wingtips memberikan efisiensi bahan bakar, menjaga fleksibilitas operasi di bandara, serta menghindari biaya tambahan akibat batasan kategori sayap.
Dengan hadirnya 777X yang membawa teknologi lipatan sayap, Boeing semakin menegaskan bahwa inovasi tidak selalu berarti mengikuti tren, tetapi mencari solusi terbaik sesuai kebutuhan operasional maskapai.
