Mengapa Pesawat McDonnell Douglas MD-11 Masih Terbang Hingga Kini, Padahal Sudah Usia Tiga Dekade

FedEx dan UPS memang sudah memesan pengganti seperti Boeing 777F dan 767F, tetapi pengiriman unit baru membutuhkan waktu hingga akhir dekade ini. Selama periode transisi, MD-11 tetap dibutuhkan untuk menopang jaringan logistik global.

Kapan MD-11 Akan Benar-benar Pensiun?

Berdasarkan rencana operator:

• FedEx Express

  • Baca Juga :

    6 Pesawat Komersial Tercanggih dan Teraman di Dunia, Mulai dari Airbus A350 sampai A380

    Akan memensiunkan MD-11 secara bertahap antara 2028–2032.

  • Pengganti: Boeing 777F dan ATR-72-600F untuk rute regional.

• Baca Juga :

  Qualcomm Siapkan Snapdragon 8 Gen 5, Pilihan Flagship dengan Harga Lebih Ramah Dompet

  UPS Airlines

  • Diproyeksikan mengakhiri operasi MD-11 sekitar 2030.

  • Pengganti: Boeing 767-300F yang sudah dipesan dalam jumlah besar.

Dengan timeline tersebut, MD-11 diperkirakan masih akan sering terlihat di langit dunia dalam 5–7 tahun ke depan, sebelum akhirnya benar-benar masuk museum sejarah.

Sejarah Singkat McDonnell Douglas MD-11

• Diluncurkan: 1990, sebagai penerus DC-10.

• Operator pertama: Finnair (global) dan Delta Air Lines (AS).

• Jumlah produksi: 200 unit (hanya separuh dari pendahulunya DC-10).

• Keunggulan awal: kokpit digital dua awak (tanpa flight engineer), kapasitas penumpang lebih besar, sayap dengan winglet untuk efisiensi.

• Kelemahan: gagal memenuhi janji soal konsumsi bahan bakar, payload, dan jarak tempuh, membuat banyak maskapai membatalkan pesanan (contoh: Singapore Airlines beralih ke Airbus A340).

• Akhir produksi: Februari 2001.

Halaman Selanjutnya

McDonnell Douglas MD-11 mungkin bukan pesawat komersial paling sukses secara penjualan, tetapi di dunia kargo, ia tetap menjadi legenda. Dengan kapasitas besar, daya tahan tinggi, dan infrastruktur operator yang masih mendukung, MD-11 diperkirakan baru akan benar-benar pensiun pada awal 2030-an.